Par Sally Delacruz
Les mauvaises herbes et les arbres Envahi peuvent apporter beaucoup de désagréments ou être une horreur. Dans le secteur des chemins de fer tels sont une question opérationnelle et de sécurité nécessitant mesure. Les opérateurs peuvent perdre la visibilité ou la réduisent donc posant un risque d'incendie ou même d'entrer en contact avec les lignes de caténaires et en retour, causant train de voyageurs de retarder. Railroad contrôle des mauvaises herbes est une opération très importante, car la végétation qui pousse sur le lit de la piste provoque des difficultés dans inspection de la piste.
Il n'est pas facile d'obtenir de chemin de fer brisée par les mauvaises herbes cultivées sur toute la surface, donnant de la maintenance une tâche difficile. Réchauffeurs d'aiguilles qui sont automatisés équipements sont empêchés de travailler en douceur dans de telles conditions. Il ya eu des programmes initiés dans le but de contrôler les dangers surgissent de ces mauvaises herbes. Les programmes aident à tuer les mauvaises herbes germées donc contrôler la croissance de deux arbres et les buissons. Pour rendre cela possible est un défi et nécessite la pulvérisation d'herbicides et l'utilisation de la méthode de coupe mécanique.
Au départ, il ya eu des efforts sans fin pour enrayer ce problème de sorte que plusieurs méthodes ont été utilisées. Parmi ceux-ci incluait l'utilisation de l'eau chaude. Cela a été fait par le montage d'une machine sur un camion qui a versé de l'eau bouillante sur les pistes de tuer la végétation. Flaming avait une autre méthode utilisée pour contrôler les mauvaises herbes. Il s'agissait d'un véhicule équipé avec les mauvaises herbes brûleurs comme buses et qu'ils dirigé flammes sur la piste brûlante végétation.
La fondation du chemin de fer est le plus important dans ce mode de transport. À certains moments peut être ignoré, mais joue un rôle vital dans le temps consommé et la sécurité des passagers. Le contrôle ferroviaire jamais obtenir l'attention qu'il mérite et ne jamais arriver à l'honneur. Le contrôle des mauvaises herbes pour éviter les accidents de se produire ou en d'autres termes les minimise.
le respect de la voie et de la maintenance a été donné priorité par les sociétés de chemin de fer de sorte que certain montant est mis de côté pour un tel entretien. Prenons un exemple de Amtrak qui est un programme mis de côté pour l'entretien des chemins de fer a été évalué à 2,2 millions de dollars annuellement. Effacer la ligne de mire est nécessaire au cas où les ingénieurs fonctionnent à 150 mph. Aller à une telle vitesse serait de provoquer un accident si elle est interrompue.
Le progrès technologique a apporté avec elle de nouvelles et meilleures méthodes de contrôle des mauvaises herbes dans les chemins de fer. Au cours de la période de pré-levée, les entrepreneurs s'appliquent herbicides hors et sur la piste. Ce qui se passe entre la 3e et la fin de Avril. Début de Juin l'herbicide de postlevée est pulvérisé qui est destiné à éliminer les mauvaises herbes et les plantes embêtants gauche ou a survécu à la pré-levée.
Réaliser cette activité est venu avec une douzaine d'avantages qui comprennent la compensation des signes de végétation obscurcissement et des signaux qui sont utilisés pour avertir le public. En outre, leur compensation a réduit les conditions glissantes sur les passages. Il a été la réduction des incendies inutiles. L'intégrité de lit a été améliorée grâce à l'inspection régulière efficace.
Les programmes effectués ont permis de gérer la végétation et sont très essentiels. D'autre part, la place des méthodes et des techniques de date ont été d'une grande aide pour les chemins de fer. Les programmes utilisés ont également été sympathique d'une manière à la nature de la mère et de rétroaction positive atteint.
Il n'est pas facile d'obtenir de chemin de fer brisée par les mauvaises herbes cultivées sur toute la surface, donnant de la maintenance une tâche difficile. Réchauffeurs d'aiguilles qui sont automatisés équipements sont empêchés de travailler en douceur dans de telles conditions. Il ya eu des programmes initiés dans le but de contrôler les dangers surgissent de ces mauvaises herbes. Les programmes aident à tuer les mauvaises herbes germées donc contrôler la croissance de deux arbres et les buissons. Pour rendre cela possible est un défi et nécessite la pulvérisation d'herbicides et l'utilisation de la méthode de coupe mécanique.
Au départ, il ya eu des efforts sans fin pour enrayer ce problème de sorte que plusieurs méthodes ont été utilisées. Parmi ceux-ci incluait l'utilisation de l'eau chaude. Cela a été fait par le montage d'une machine sur un camion qui a versé de l'eau bouillante sur les pistes de tuer la végétation. Flaming avait une autre méthode utilisée pour contrôler les mauvaises herbes. Il s'agissait d'un véhicule équipé avec les mauvaises herbes brûleurs comme buses et qu'ils dirigé flammes sur la piste brûlante végétation.
La fondation du chemin de fer est le plus important dans ce mode de transport. À certains moments peut être ignoré, mais joue un rôle vital dans le temps consommé et la sécurité des passagers. Le contrôle ferroviaire jamais obtenir l'attention qu'il mérite et ne jamais arriver à l'honneur. Le contrôle des mauvaises herbes pour éviter les accidents de se produire ou en d'autres termes les minimise.
le respect de la voie et de la maintenance a été donné priorité par les sociétés de chemin de fer de sorte que certain montant est mis de côté pour un tel entretien. Prenons un exemple de Amtrak qui est un programme mis de côté pour l'entretien des chemins de fer a été évalué à 2,2 millions de dollars annuellement. Effacer la ligne de mire est nécessaire au cas où les ingénieurs fonctionnent à 150 mph. Aller à une telle vitesse serait de provoquer un accident si elle est interrompue.
Le progrès technologique a apporté avec elle de nouvelles et meilleures méthodes de contrôle des mauvaises herbes dans les chemins de fer. Au cours de la période de pré-levée, les entrepreneurs s'appliquent herbicides hors et sur la piste. Ce qui se passe entre la 3e et la fin de Avril. Début de Juin l'herbicide de postlevée est pulvérisé qui est destiné à éliminer les mauvaises herbes et les plantes embêtants gauche ou a survécu à la pré-levée.
Réaliser cette activité est venu avec une douzaine d'avantages qui comprennent la compensation des signes de végétation obscurcissement et des signaux qui sont utilisés pour avertir le public. En outre, leur compensation a réduit les conditions glissantes sur les passages. Il a été la réduction des incendies inutiles. L'intégrité de lit a été améliorée grâce à l'inspection régulière efficace.
Les programmes effectués ont permis de gérer la végétation et sont très essentiels. D'autre part, la place des méthodes et des techniques de date ont été d'une grande aide pour les chemins de fer. Les programmes utilisés ont également été sympathique d'une manière à la nature de la mère et de rétroaction positive atteint.
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En savoir plus sur les mesures et les méthodes employées chemin de fer de contrôle des mauvaises herbes.
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